Historie znaèky Challenger

Historie znaèky Challenger zaèíná u legendární pásové technologie spoleènosti Caterpillar.

V roce 1890 zaèali Amerièané Benjamin Holt a Daniel Best experimentovat s rùznými typy parních traktorù pro použití v zemìdìlství. Pracovali nezávisle v rùzných spoleènostech, ale oba byli prùkopníky traktorù pásového typu a benzínových traktorových motorù.

V tìchto raných dobách mìly stroje s parním pohonem mimoøádné rozmìry a èasto uvázly v mìkké pùdì. Uvolnìní stroje mohlo trvat nìkolik dní.

Pøi snaze o zvìtšení plochy kontaktu parního stroje se zemí pøišel Benjamin Holt na myšlenku náhrady kol za pásy. V roce 1904 byl vyzkoušen první Holtùv traktor pásového typu. Brzy se zaèal používat pøi orbì mìkké pùdy poblíž Holtovy továrny v kalifornském Stocktonu a byl prohlášen za “rozhodný úspìch.”

Po dalších testech zaèal na Holtovì rodinné farmì v zimì orat první pásový traktor s novou a vylepšenou sadou pásù.

Nedlouho potom Holt poprvé použil ochrannou známku “Caterpillar”.

Holt pøešel od parního k benzínovému pohonu a v roce 1909 zaèali jeho pásové traktory nakupovat zákazníci.

Syn Daniela Besta C L Best mezitím založil vlastní spoleènost a roku 1910 zaèal stavìt kolové traktory s benzínovými motory. Témìø vzápìtí se mladý Best pustil do práce na experimentálním pásovém traktoru.

Pásový traktor “CLB”, s výkonem 75 koòských sil se objevil zaèátkem roku 1913 a jako první stroj nesl Bestovu ochrannou známku “Tracklayer”.

Tracklayer 75 využíval nìkolik významných konstrukèních vylepšení. Patøila k nim zlepšená oscilace pásù kvùli snížení nárazového zatížení rámu a motoru a také použití zdokonalených slitin pro rùzné díly traktoru.

V roce 1925 se spoleènosti Holt Manufacturing Company a C L Best Tractor Company slouèily pod znaèkou Caterpillar Tractor Co.

Od roku 1925 až do souèasnosti spoleènost neustává ve vývoji nových produktù. Pøitom došlo ke dvìma hlavním revoluèním zmìnám – roku 1931 se v produktové øadì objevily stroje s dieselovým motorem a byly vynalezeny utìsnìné a mazané pásy.

Dieselový motor poskytl strojùm vyšší výkon než døíve a snížil náklady na jejich vlastnictví a provoz.

Utìsnìné a mazané pásy pomohly omezit náklady na údržbu podvozku. Èepy pásu jsou trvale pokryté utìsnìným mazivem, které minimalizuje kontakt kovových èástí a zpomaluje opotøebení èepù a prùchodek.

Mezi další zlepšení v prùbìhu let patøí pøechod od kabelového k hydraulickému ovládání, poèítaèové monitorovací systémy, rozdìlovaèe toèivého momentu, planetové pøevodovky a diferenciální øízení.

V roce 1987 byl uveden na trh produkt Challenger se svým patentovaným systémem Mobil-trac. Mobil-trac pøedstavoval významný pokrok. Zajistil úèinnìjší pohon a vyšší prùchodnost, snížil stlaèování pùdy a poskytl vìtší všestrannost, což umožòuje snížení nákladù a zvýšení produktivity na farmì.