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Agritechnica 2009 – Anteprima Terra-Gator 8333

16/09/2009

Terra-Gator 8333 offre massima economia dei consumi, massimo controllo e monitoraggio esteso.

Abbinate alla trasmissione TechStar CVT, le caratteristiche della nuova macchina garantiscono rese ed economia di operazioni decisamente maggiori. In breve, TG 8333 è in grado di spargere volumi maggiori di prodotto su una superficie più grande, con rapidità e precisione mai viste prima. La cabina offre un ambiente confortevole eccellente e consente agli operatori di lavorare per lunghe ore mantenendo sempre il completo controllo del veicolo.

Terra-Gator 8333 è disponibile anche con il sistema telemetrico AGCOMMAND che garantisce posizionamenti precisi e monitoraggio a distanza di macchinari e operazioni in tempo reale (per i dettagli completi, vedere il comunicato stampa allegato).

Progettato e realizzato nello stabilimento Challenger di Grubbenvorst nei Paesi Bassi, il nuovo Terra-Gator 8333 è il risultato dei considerevoli investimenti di AGCO in attività di ricerca e sviluppo.

"Grazie ad un lavoro di équipe e all'accesso alle progettazioni e ai componenti dell'intera linea di attrezzature Challenger, siamo stati in grado di fare un balzo in avanti da gigante negli sviluppi tecnologici. Come parte di AGCO, siamo in grado di garantire ai nostri clienti caratteristiche tecniche di livello molto elevato, dai motori e dalle trasmissioni più all'avanguardia ai comandi, con un rapporto qualità-prezzo fuori dall'ordinario per una macchina così specifica", spiega Age Krug, Responsabile marketing dei prodotti per applicazioni di Challenger.

Caratteristiche di Terra-Gator 8333:

• Trasmissione TechStar CVT per un'efficacia ed un controllo senza pari grazie al sistema Power Management
• Rinomato motore SISU AGCO POWER, da 8,4 litri Citius CTA 4-V con un fantastico rendimento del carburante ed un'eccezionale erogazione di potenza e coppia
• Nuovo supporto della cabina ribassato per un comfort migliore ed un'eccellente piattaforma di accesso
• Nuovo telaio monopezzo realizzato in acciaio della massima qualità
• Comando idrostatico sull'assale anteriore e controllo della potenza tramite joystick. L'unico veicolo a tre ruote a utilizzare pneumatici della stessa misura sull'assale posteriore
• Esclusiva presa diretta tra motore e pompe idrauliche, serbatoio da 200 litri e radiatore dell'olio esterno
• Controllo totale grazie al terminale Falcon VT largo 25 cm e con schermo a sfioramento
• Nuova pompa Börger a presa diretta con scatola del cambio integrata
• Trinciatore RotaCut 10.000
• Il sistema SuperLoad/CombiLoad incrementa la resa riducendo i tempi di riempimento
• Attacco a tre punti posteriore con comandi di abbassamento, sollevamento e flottazione

Trasmissione TechStar per un controllo e un'efficienza leader nel settore
Il Terra-Gator 8333 è dotato della trasmissione TechStar CVT di serie. Questa trasmissione a variazione continua leader nel settore è molto più efficiente di qualsiasi altra progettazione Powershift o idrostatica ed è in grado di trasmettere la massima potenza del motore a qualsiasi velocità tra 0 e 40 km/h.

La trasmissione TechStar CVT, AGCO ML-260, è stata collaudata su oltre 100.000 veicoli e rappresenta ormai lo standard rispetto al quale vengono valutate tutte le altre macchine. Offre lo straordinario vantaggio di consentire qualsiasi velocità di avanzamento a qualsiasi regime motore, in modo da coniugare controllo e qualità del lavoro ottimali con una produttività e una economia dei consumi eccezionali.

La trasmissione TechStar CVT offre una gamma di modalità operative automatiche, controllate tramite pedale, leva o leva Power Direction. Montata sul lato sinistro del cruscotto, questa leva garantisce morbide inversioni di direzione, operazioni a macchina ferma (disinnesto della frizione) e variazioni di velocità in entrambe le direzioni grazie a una semplice pressione della leva in avanti o indietro.

Il sistema Power Management realizza un collegamento elettronico intelligente con il motore e funziona nelle modalità pedale e leva esistenti. Questo sistema ottimizza automaticamente il regime motore in tutta la gamma di regimi in modo da mantenere la velocità di avanzamento impostata. Ciò aumenta la resa e riduce il consumo di carburante.

Il funzionamento fluido della CVT consente una trazione continua riducendo al minimo l'impatto sul terreno o sulla superficie erbosa. L'elevato livello di automazione lo rende un sistema completamente autonomo, di cui è possibile dimenticarsi una volta impostato; il sistema si automonitora costantemente per mantenere resa ed efficienza ottimali, consentendo all'operatore di concentrarsi su altri aspetti del lavoro.

Rendimento del carburante ed eccezionale erogazione di coppia e motore
Il motore a sei cilindri AGCO SISU POWER Citius 8.4L da 360 CV (massimo) rappresenta il perfetto abbinamento per la trasmissione TechStar. Rinomato per i suoi bassi consumi, è stato a lungo collaudato sui modelli Challenger 2244 e su una serie di trattori e mietitrebbia AGCO.

La combustione ottimale è garantita dal Common Rail e dai cilindri a quattro valvole con controllo elettronico CANbus del sistema di gestione del motore SisuTronic. Questo sistema si abbina idealmente al Power Management, offrendo una pronta reattività al variare delle condizioni e dei carichi del motore.

La massima potenza di 360 CV viene generata a 2000 giri/min, con una potenza nominale di 335 CV a 2200 giri/min. Il motore produce picchi di potenza a regimi motore bassi per risparmiare carburante e migliorare ulteriormente l'economia dei consumi, con un massiccio incremento di coppia del 40% che genera una coppia massima di 1492 Nm a 1500 giri/min e una coppia nominale di 1068 Nm a 2200 giri/min.

Un nuovo gruppo di raffreddamento in alluminio progettato da AGCO garantisce la temperatura ottimale per il funzionamento del motore, grazie ad una ventola viscosa a velocità variabile che regola il flusso d'aria in funzione del carico del motore. Sia il motore che l'intercooler, la trasmissione e i radiatori dell'aria condizionata possono essere inclinati a 15° per facilitare l'accesso durante le operazioni di manutenzione.
 
I serbatoi carburante da 620 litri garantiscono massima capacità nelle lunghe giornate di lavoro. Rifornibili da entrambi i lati tramite tappi di chiusura, sono facilmente accessibili da terra per un rifornimento semplice e sicuro.

Comfort e controllo in cabina senza precedenti
La cabina del Challenger TG8333 è dotata di serie di sospensione pneumatica ed è ribassata di 15 cm rispetto ai modelli precedenti, con il pianale a 2,0 m dal terreno e un'altezza complessiva di 3,71 m. Il nuovo design garantisce sempre un'ampia visibilità oltre il cofano spiovente, migliorando anche il comfort grazie ad una minore oscillazione laterale.

I nuovi ampi gradini da 370 mm facilitano l'accesso alla nuova piattaforma più larga e più lunga che si estende sul lato del cofano per poter accedere ai componenti dello sterzo che si trovano sull'assale anteriore.

All'interno, la spaziosa cabina è dotata degli standard più elevati presenti su qualsiasi macchina e delle stesse specifiche delle nuove macchine Challenger Serie C. Dotata di serie di controllo della climatizzazione e di aria condizionata, la cabina pressurizzata supera di gran lunga tutti gli standard di qualità dell'aria utilizzando una filtrazione a tre stadi con filtri interni ed esterni e una depurazione garantita dai carboni attivi.

Il telaio monoscocca garantisce robustezza e durata
Realizzato in acciaio laminato a freddo di alta qualità, il nuovo telaio monopezzo abbassa il baricentro del TG 8333 per migliorarne la stabilità. Riducendo al minimo il numero di saldature sulla struttura, gli ingegneri Challenger sono riusciti a mantenere l'integrità del design intrinsecamente resistente.

Il telaio non viene più utilizzato come serbatoio dell'aria come accadeva nei modelli precedenti. I serbatoi dell'aria, più simili a un compressore da 700 litri/min a due camere, trattengono ora l'aria pressurizzata, in modo da avere flessibili più corti e garantire avvii più rapidi. Inoltre, è più semplice riparare eventuali perdite.

Potenza idrostatica sull'assale anteriore
Per azionare le ruote anteriori viene utilizzato un motorino Rexroth mentre la pressione e il sistema di controllo vengono gestiti tramite il terminale Falcon VT del veicolo.
L'operatore può impostare/azzerare e richiamare due pressioni preimpostate al fine di garantire la pressione, e quindi la trazione, ottimale in ogni circostanza. Ad esempio, una bassa trazione sui campi erbosi, una trazione maggiore su terreni arabili o su pendii. Queste impostazioni possono essere regolate e inserite tramite il joystick di comando, potendo arrivare ad un disinnesto automatico della trazione per lavori su strada.

Terra-Gator 8333 è l'unico veicolo a tre ruote presente sul mercato che può essere dotato di pneumatici della stessa misura su tutte e tre le ruote. Uno pneumatico largo 1080 mm garantisce un'eccellente flottazione, Michelin M28 – 1050/50 R32 TL 178 A8s per i terreni arabili, Michelin MegaXBib per i terreni erbosi.

Sull'assale posteriore da 25t sono montati freni interni a bagno d'olio. Sull'albero di trasmissione è montato un distinto freno di servizio a disco azionato tramite la leva Power Direction.

Massimo controllo grazie a Falcon VT
Il nuovo terminale Falcon VT è montato di serie sul Terra-Gator 8333 e consente di controllare quantità variabili e di applicare concimi liquidi o secchi. Nessun altro sistema nel settore offre livelli di flessibilità e controllo così avanzati.

Il terminale a norma ISOBus Falcon VT è costituito da un ampio schermo a sfioramento di 25 cm dotato anche di pulsanti e di una manopola che consente di selezionare funzioni e scorrere i menu.

È collegato ai sistemi del veicolo attraverso la rete CANBus. Il terminale è dotato inoltre di slot per SD-Datacard per il trasferimento di dati, mappe applicative ecc. Il sistema monitora la velocità di avanzamento e regola il flusso di materiale, sia liquido che solido, in modo da soddisfare i tassi di applicazione variabili o prestabiliti automaticamente. Inoltre, può essere programmato per sollevare gli operatori dall'onere di eseguire numerosi compiti ripetitivi.

Un riempimento veloce aumenta i ritmi di lavoro
Il nuovo Terra-Gator 8333 è dotato di un nuovo serbatoio da 16 m³, con cinque punti di fissaggio per una distribuzione uniforme del peso. Realizzato nello stesso materiale di sempre, ma con uno standard più elevato.

Il liquame viene pompato tramite una pompa Börger EL 1550 da 6000 litri/min, azionata idraulicamente da una scatola del cambio a presa diretta. Su richiesta, è disponibile anche una pompa da 9000 litri/min. Un nuovo alloggiamento migliora l'accesso all'unità trinciatrice RotaCut.

Il sistema SuperLoad/CombiLoad velocizza i tempi di riempimento e incrementa complessivamente i ritmi di lavoro. Anziché aspettare che la pompa centrifuga si carichi prima del riempimento, il sistema SuperLoad accelera le operazioni utilizzando una pompa volumetrica aggiuntiva per caricare il sistema in meno di 10 secondi. Ciò consente di risparmiare fino a 2 minuti rispetto al normale tempo di caricamento.

Una volta caricata rapidamente la pompa centrifuga, l'azione di riempimento inizia immediatamente, incrementando la capacità di circa il 20% e riempiendo un serbatoio da 16 m³ in soli 1,5 minuti, con materiale di discreta viscosità. Con liquami più densi, le rese di entrambe le pompe possono essere associate nel sistema CombiLoad per ottenere prestazioni superiori.

Robusto attacco a tre punti
Sul nuovo TG 8333 è possibile montare un robusto attacco a tre punti Cat III con gancio a sfera CAT 3 o CAT 4 oppure con attacco rapido Walterscheid. Adatto idealmente per lavorare con iniettori montati, ha tre impostazioni di abbassamento, sollevamento e flottazione con sospensione integrata per attrezzi pesanti.