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MT700C

Les modèles de la série MT700C de Challenger sont dotés de roues intermédiaires, particulièrement résistantes, pouvant affronter les conditions les plus difficiles tandis que le chauffeur profite du confort irréprochable de la cabine.

Grâce au choix d'une technologie simple à utiliser, ces machines vous permettent de contrôler toutes les fonctions de votre tracteur pour qu'il réponde au mieux à vos exigences.

Terminal de Gestion TMC

Au cœur du système de commande TMC, le terminal TMC est désormais pleinement compatible ISOBUS, ce qui rend les boîtiers de commande d'outil supplémentaires dans la cabine inutiles et permet au chauffeur de travailler avec une procédure d'utilisation unique. Chacune des fonctions de ce tracteur est surveillée, commandée et définie via cet écran unique.

Environnement du chauffeur

Les deux sièges proposés vous permettront de mieux supporter les longues journées de travail. La version standard est un siège à 10 réglages avec suspension pneumatique passive, support lombaire, coussins remplaçables et dossier pivotant et ergonomique pour un confort absolu, même quand vous vous retournez. Le siège Deluxe VRS (Vibration Reduction System) est doté d'un système électromagnétique commandé par ordinateur qui s'adapte aux données du terrain pour accroître le confort de conduite.

Gestion de la puissance

Commande de manière automatique les fonctions liées au régime moteur et à la transmission pour une productivité et une économie optimales. Le chauffeur peut désormais également sélectionner deux régimes moteur prédéfinis pour une cohérence parfaite de la vitesse en mode de travail et pour les autres manœuvres, notamment les virages.

Roues intermédiaires et protection contre les débris

Pour les conditions les plus difficiles, Challenger a mis au point un moyen de prolonger la durée de vie des chenilles utilisées sur les terrains pierreux, les sables abrasifs ou à des températures très élevées. Les roues intermédiaires en polyuréthane ultrarésistantes sont nettement moins sujettes aux impacts et autres types de dommages. De plus, le nouveau déflecteur à débris couvrant toute la longueur empêche les cailloux ou la terre de bloquer les roues intermédiaires.

Hydraulique

Le nouveau circuit hydraulique permet au chauffeur de sélectionner une fonction hydraulique qui lui semble plus importante que les autres pour que le débit reste maximal pour cette fonction alors qu'il est réduit pour les autres. Les outils de grande taille, plus exigeants en la matière, sont alimentés correctement, en toute simplicité, grâce à la pompe plus puissante (223 l/min) proposée en option.