RoGator 600C

Une Maniabilité Extrême

Conçu, construit et testé en Europe pour les conditions européennes, la série RoGator 600C utilise une technologie innovante et spécifique jamais vu auparavant dans ce type de machine.

RoGator 600C

MODÈLE PUISSANCE MAXIMALE* (ch/Kw) Garde au sol** (cm) CAPACITÉ DE CUVE (l)
RG635C 175 / 129 75 / 120 3800 / 5000
RG645C 224 / 164 75 / 120 3800 / 5000
RG655C 242 / 178 75 / 120 3800 / 5000 / 6000
*@ 1950 trs | ** Selon les pneumatiques

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RoGator 600C Caractéristiques /

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Dans les champs, rampe déplié, le RoGator a une répartition optimal de 50 % à l’avant et 50 % à l’arrière, avec le centre de gravité bas, cela augmente la stabilité de la rampe et la vitesse de travail, même dans les pentes.

Le nouveau châssis offre un angle de braquage de 35° sur les 4 roues, permettant à la machine de tourner dans les coins et les tournières les plus délicates.

Avec les 4 roues directrices engagées, le rayon de braquage extérieur est de 4,73m , le rayon de braquage intérieur est de 3,14. Même dans les virages les plus difficiles les roues arrière suivent exactement les roues avant pour réduire les dommages sur la culture.

La machine peut être conduite en quatre roues ou en deux roués directrices, la sélection de l’un de ces modes s’effectue depuis l’accoudoir en cabine.

Le positionnement du moteur permet au RoGator d’avoir l’une des cabines les plus silencieuses du marché, et avec la réduction de la fatigue pour le chauffeur, les longues journées de travail ne sont plus un problème.

Le confort de l’opérateur est davantage augmenté avec l’espace disponible pour les jambes, le positionnement ergonomique de toutes les commandes, et l’excellente visibilité à travers une surface vitrée de plus de 6 m².

Contrairement à beaucoup d’autre automoteur, la visibilité de l’opérateur sur la route n’est pas entravée par la rampe repliée. Tous les éléments de pulvérisation sont intégrés dans le gabarit du RoGator 600C pour une conduite sur route en toute sécurité.

Le RoGator 600C est le premier automoteur de pulvérisation équipé avec cabine certifié Cat IV. Un système spécial de filtration à charbon actif triple étages, et la pression intérieure constamment gérée pour maintenir une cabine saine, vous protège des poussières, des aérosols et des vapeurs. La pression de l’air est mesurée et affichée par un capteur situé à droite dans la cabine.

En complément du TMC, le terminal de controle de la pulvérisation, permet au chauffeur de gérer les informations de pulvérisation, le guidage, voir l’autoguidage, de controller avec précision les doses appliquées et gérer la gestion les doublures et manques dans les pointes grâce la coupures de troncons automatique .

L’Opti-Ride TM est le système de suspension à double triangulation du RoGator qui permet à l’opérateur de régler rapidement la garde au sol du RoGator à 75 ou 120 cm - à partir de la cabine - pour s’adapter aux différents types de cultures et leur hauteur.

Le système hydro-pneumatique qui contrôle la suspension de roue agit pour éliminer pratiquement tous les mouvements latéraux et verticaux les plus sévères du véhicule avant qu’ils n’atteignent la rampe. Ce système prévoit une adaptation automatique de la suspension pour bloquer les deux vérins extérieurs lors de virages à haute vitesse.

Le maintien automatique du niveau garantit une hauteur constante de la machine, lorsque vous travaillez sur un terrain accidenté. Le système de suspension du RoGator permet une mise à niveau automatique lors du remplissage de la cuve de pulvérisation. Il suffit d’une simple pression pour que les suspensions s’actionnent indépendamment de l’inclinaison.

Le système Opti-TrackTM (sans graissage) permet à l’opérateur de faire varier la largeur de voie de 1,8 m à 2,25 m (suivant les pneumatiques) avec une simple pression sur un bouton. Ceci facilite une transition rapide entre les différentes cultures en rangs et les fermes des clients avec des différentes largeurs de jalonnage.

Les rampes aluminium des nouveaux pulvérisateurs RoGator série 600 ont été conçues pour offrir aux utilisateurs toute une série de fonctions extrêmement pratiques visant à améliorer la qualité de travail, à réduire les coûts et à accroître la gamme d’applications.

Tous les RoGator sont équipés d’une recirculation avec alimentation de rampe en 8 points via des tubes inox de 25mm ainsi que de l’ouverture pneumatique des buses. En option , l’Opti-Sonic TM permet la gestion automatique de la hauteur de rampe et la coupure automatique par GPS des sections , tout cela pour augmenter l’efficacité de vos buses.

Les RoGator sont également équipés d’un système de contrôle de traction, grâce à des moteurs de roue individuel à debit variable. Les freins à disques humides offrent un freinage souple mais puissant, des performances exceptionnelles en association avec le système de gestion de freinage dynamique et intelligent. Ceci permet d’optimiser le rapport entre la puissance de freinage mécanique et la puissance de freinage hydrostatique à partir de la seule pédale de freinage et sans risque de surcharge moteur.

Outre une fonction anti-patinage active, le système Power Management assure également l’utilisation du moteur au régime approprié à la vitesse de déplacement souhaitée. Une traction maximale est donc maintenue dans toute la gamme de vitesses et sur chaque roue.

Différents modes de pilotage sont à votre disposition : mode pédale, mode levier ou utilisant le régulateur de vitesse avec 2 valeurs présélectionnées pour la route et 2 autres pour le champ. L’enregistrement et l’engagement de ces vitesses se fait par une simple pression sur un bouton sur le joystick.

Le RoGator 635C est équipé d’un moteur 4 cylindres de 175 ch, le 645C et 655C sont équipés d’un moteur 6 cylindres délivrant 224 ch et 242 ch respectivement. Sur l’ensemble des modèles le moteur est positionné entre les roues du côté droit optimisant la répartition des masses, tout en diminuant le centre de gravité de la machine et en offrant un accès facile pour l’entretien.

Avec 4 soupapes par cylindre, un turbodiesel intercooler et une injection common rail, tous les moteurs répondent à la norme Stage IV (Tier 4)”

Ces moteurs présentent également d’autres avantages, notamment un système de gestion moteur intelligent et un contrôle complet du moteur par bus CAN.

La consommation de carburant est encore diminuée par le système de contrôle automatique de régime moteur, ce qui assure une vitesse constant du moteur à la fois sur la route et dans les champs. En plus des économies de carburant, le moteur fonctionnant à un régime inférieure contribue également à réduire le niveau de bruit en cabine.

Le système de refroidissement et filtre à air sont également faciles d’accès pour l’entretien depuis la plate-forme, derrière la cabine, tandis que les résultats du positionnement haut de ces organes réduit l’accumulation de poussière. La vitesse du ventilateur de refroidissement s’ajuste aussi automatiquement, de façon à optimiser la réduction de la consummation de carburant et les niveaux sonores.

Le mélange se déplace dans le système via une tuyauterie de grand diamètre des conduites d’alimentation uniformes de 3 / 2 pouces. Le nombre de coudes et de raccords sont réduit au minimum, afin de limiter toute variation du débit.

La pompe centrifuge bénéficie d’une impressionnante capacité proche des 800 litres/minute, entrainée par une pompe hydraulique load-sensing dédiée, permettant d’obtenir le maximum de la pompe centrifuge dès 1200 tr/min au moteur. La pulvérisation est régulée par débit. Vous apprécierez la large gamme de taux d’application proposés par les pulvérisateurs RoGator, grâce à une simple pompe ne nécessitant aucun entretien.

Un pavé tactile et un écran clair permettent de commander l’unité de remplissage électronique, facile d’accès. L’indicateur de volume électronique, disponible dans la cabine et au niveau du poste de travail, permet de contrôler les modes de remplissage automatique.

96% des utilisateurs de RoGator qui ont déjà mis à niveau la commande de section manuelle pour le contrôle automatique de la section apprécient les avantages d’une technique d’économie d’argent et respectueuse de l’environnement qui contribue à réduire les surdosages, et tout en réduisant la fatigue pour le conducteur et les dommages sur les cultures.

En outre, tous les RoGator 600C peuvent être équipés de l’« AutoGuide», ce qui permet d’augmenter la productivité tout en réduisant les chevauchements et les manques. Déjà utilisé sur plus de 60% des machines, l’AutoGuide soulage l’opérateur qui peut alors se concentrer sur l’amélioration de la qualité du travail, tout en travaillant plus vite.

Enfin, toutes les machines sont également précâblées pour la télémétrie AGCOMMAND. Cette option, à faible coût, est un contrôle complet à distance, d’enregistrement des données et de gestion de flotte qui fournit un accès quasi en temps réel, via le signal de téléphone mobile. Une quantité importante de données d’exploitation peuvent ainsi être consultés sur une page Internet sécurisée.

Facile à utiliser AGCOMMAND, permet aux utilisateurs de localiser les machines et de vérifier leur état de fonctionnement. Ils peuvent aussi identifier et comparer les performances, créer des enregistrements de terrain et de leur emploi. Des tâches et des alarmes peuvent être créées pour informer les responsables si les machines sont entrées ou sorties des limites prédéfinies.