TG8333

La transmission TechStar CVT peut transmettre toute la puissance du moteur à des vitesses pouvant atteindre 40 km/h. Les commandes intuitives permettent au chauffeur d'adapter précisément la machine aux différentes conditions ou en fonction de ses préférences personnelles.
Un moteur diesel efficace de 8,4 litres à six cylindres génère une puissance maximale de 360 ch à 2 000 tr/min, une combinaison idéale pour la transmission TechStar. Le couple impressionnant de 1 492 Nm à 1 500 tr/min offre une puissance maximale à un régime moteur faible, tout en optimisant les économies de carburant. Associée à la transmission TechStar CVT, la fonction de gestion de puissance ajuste automatiquement le régime moteur à la vitesse optimale, réduisant ainsi considérablement la consommation de carburant et la fatigue physique du chauffeur.

Le capot plongeant offre une excellente visibilité et le confort est considérablement amélioré par la réduction des mouvements latéraux. Les commandes du système sont les mêmes que sur les modèles TG2244 et 3244, avec des fonctions automatisées et une utilisation intuitive intégrées dans un joystick similaire à celui des tout derniers tracteurs à chenilles haut de gamme série C de Challenger.

Ce système offre un contrôle de débit variable du lisier liquide ou solide en réglant automatiquement le débit en fonction des taux d'application, maximisant ainsi la précision du dosage. La fenêtre d'application principale comprend des capteurs et icônes numériques et analogiques assurant un fonctionnement simple et intuitif. Le contrôleur des tâches conforme à la norme ISO garantit que toutes les données d'application sont enregistrées pour pouvoir être utilisées ultérieurement, tandis qu'une carte mémoire SD permet de transférer les données à l'ordinateur de gestion de l'exploitation.

Un moteur de roue individuel entraîne la roue avant et ajuste le degré de traction requis en fonction du pont arrière à entraînement mécanique. Le chauffeur peut varier facilement le degré de traction nécessaire au moyen du joystick multifonction. Un système de contrôle de la pression de gonflage des pneus minimise la pression de compactage, améliorant ainsi les performances et la traction en s'adaptant aux diverses surfaces et déclivités.

Parfaitement adapté aux injecteurs montés, il peut être réglé sur 3 positions (montée, descente et position flottante) et dispose d'une suspension intégrée pour l'utilisation d'outils lourds. Un châssis à raccord rapide est prévu pour permettre le remplacement rapide des injecteurs ainsi qu'un multicoupleur pour les connexions hydrauliques.