Presse

Agritechnica 2009 – Terra-Gator 8333 Vorschau

01/10/2009

Der Terra-Gator 8333 setzt neue Maßstäbe in Sachen Wirtschaftlichkeit und Leittechnik.

Neben dem TechStar CVT-Getriebe sind auch alle anderen Merkmale der Maschine auf eine erhebliche Steigerung der Produktivität und der Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Kurz gesagt kann der TG 8333 eine größere Menge schneller und präziser über eine größere Fläche ausbringen als je zuvor. Der Fahrer wird durch höchsten Komfort verwöhnt und hat daher auch noch am Ende eines langen Arbeitstages alles unter Kontrolle.

Der Terra-Gator 8333 ist optional mit dem Telemetriesystem AGCOMMAND erhältlich, das die genaue Positionsbestimmung und die Echtzeitüberwachung der Maschine und der Arbeitsvorgänge ermöglicht (weitere Einzelheiten siehe separate Pressemitteilung).

Der neue Terra-Gator 8333 entstand im Challenger-Werk in Grubbenvorst (Niederlande). Dabei wurden von AGCO erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung getätigt.

„Durch die Zusammenarbeit und den Zugang zu Konstruktionen und Komponenten der gesamten Challenger-Produktpalette waren wir in der Lage, einen großen Schritt nach vorne zu machen, was die technologischen Entwicklungen angeht. Als Unternehmensbereich von AGCO können wir unseren Kunden äußerst hochwertige Ausführungen – von hochentwickelten Motoren und Getrieben bis hin zu Steuerungen – viel preiswerter anbieten, als das normalerweise bei derartigen Spezialmaschinen möglich wäre“, erklärt Age Krug, Manager Product Marketing Application Equipment.

Terra-Gator 8333 – Merkmale:

• TechStar CVT-Getriebe für einzigartige Wirtschaftlichkeit und Bedienerfreundlichkeit mit Power Management
• Bekannt sparsamer, leistungs- und drehmomentstarker 8,4-Liter-4V-Motor Citius CTA von AGCO SISU POWER
• Neue, niedrigere Kabinenaufhängung für mehr Komfort und bequemeren Zugang
• Neues, einteiliges Fahrgestell aus Qualitätsstahl
• Vorderrad mit hydrostatischem Antrieb und Leistungssteuerung per Joystick Das einzige Dreiradmodell mit identischer Reifengröße auf allen Rädern
• Einzigartiger Direktantrieb der Hydraulikpumpen durch den Motor, 200-Liter-Tank und externe Ölkühlung
• Umfassende Steuermöglichkeiten über das Falcon VT-Terminal mit 25 cm breitem Touchscreen
• Neue Börger-Pumpe mit Direktantrieb und integriertem Getriebe
• RotaCut 10.000-Häcksler
• SuperLoad-/CombiLoad-System für mehr Produktivität durch kürzere Befüllzeiten
• Dreipunkt-Heckhubwerk mit Steuerung für Absenken, Heben und Schwimmen

TechStar-Getriebe für branchenführende Bedienerfreundlichkeit und Effizienz
Der Terra-Gator 8333 ist serienmäßig mit dem TechStar CVT-Getriebe ausgestattet. Dieses branchenführende CVT-Getriebe arbeitet wesentlich effizienter als andere Powershift- oder Hydrostatikgetriebe und stellt die volle Motorleistung bei jeder beliebigen Geschwindigkeit zwischen 0 und 40 km/h zur Verfügung.

Das TechStar CVT-Getriebe AGCO ML-260 hat sich in mehr als 100.000 Fahrzeugen bewährt und gilt als der Standard, an dem alle anderen Getriebe gemessen werden. Es bietet den großen Vorteil, dass Vorwärtsgeschwindigkeit und Drehzahl völlig unabhängig voneinander gewählt werden können, was sich äußerst positiv auf Bedienerfreundlichkeit, Arbeitsqualität, Produktivität und Wirtschaftlichkeit auswirkt.

Das TechStar CVT umfasst mehrere Automatikmodi, die per Fußpedal oder Hebel gesteuert werden, sowie einen Wendegetriebehebel. Mit diesem an der linken Seite des Armaturenbretts angebrachten Hebel lassen sich durch Vor- und Zurückbewegen Fahrtrichtung und Geschwindigkeit nahtlos ändern; auch Stillstand bei laufendem Motor (Auskuppeln) ist möglich.

Power Management ist die intelligente elektronische Verbindung zwischen Getriebe und Motor. Es funktioniert sowohl im Pedal- als auch im Hebelmodus. Es optimiert automatisch die Motordrehzahl über den gesamten Drehzahlbereich, um die eingestellte Vorwärtsgeschwindigkeit beizubehalten. So wird die Leistung gesteigert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt.

Das CVT-Getriebe sorgt für eine kontinuierliche Traktion, wodurch die Bodenoberfläche geschont wird. Durch den hohen Automatisierungsgrad ist nach der Einrichtung keine weitere Bedienung erforderlich. Das System überwacht und optimiert selbsttätig Leistung und Effizienz, damit sich der Fahrer auf andere Arbeitsaufgaben konzentrieren kann.

Sparsamer Motor mit herausragender Leistungs- und Drehmomentabgabe
Der 8,4-Liter-Sechszylinder Citius von AGCO SISU POWER mit bis zu 360 PS ist der perfekte Partner für das TechStar-Getriebe. Er ist für seinen sparsamen Verbrauch bekannt und hat sich im Challenger 2244 und einer Reihe von AGCO-Traktoren und -Mähdreschern bewährt.

Eine optimale Verbrennung wird durch Vierventiltechnik und Common Rail sowie elektronische Steuerung durch die SisuTronic-Motorregelung über CANBus erreicht. Diese ist perfekt auf Power Management abgestimmt und reagiert umgehend auf Änderungen in den Umgebungsbedingungen und Motorlasten.

Die maximale Leistung von 360 PS steht bei 2.000 U/min zur Verfügung, die Nennleistung beträgt 335 PS bei 2.200 U/min. Der Motor entfaltet bereits bei niedrigen Drehzahlen seine Höchstleistung und arbeitet daher besonders verbrauchsarm. Die Wirtschaftlichkeit wird durch einen enormen Drehmomentanstieg von 40 % weiter verbessert. Das maximale Drehmoment 1.492 Nm steht bei 1.500 U/min zur Verfügung, das Nenndrehmoment beträgt 1.068 Nm bei 2.200 U/min.

Ein neues von AGCO entwickeltes Aluminium-Kühlpaket sorgt dafür, dass der Motor stets im optimalen Temperaturbereich arbeitet. Ein Viskoselüfter mit variabler Drehzahl passt den Luftstrom an die Motorlast an. Alle Motor-, Ladeluft-, Getriebe- und Klimaanlagenkühler lassen sich um 15° ausklappen und ermöglichen so einfachen Zugang für Wartungsarbeiten.
 
Die Kraftstofftanks mit 620 Liter verfügen über ausreichend Kapazität für lange Arbeitstage. Sie können von beiden Seiten über verschließbare Tankverschlüsse einfach und sicher befüllt werden, da sie vom Boden leicht zugänglich sind.

Unvergleichlicher Kabinenkomfort und Bedienerfreundlichkeit
Die Kabine des Challenger TG 8333 ist serienmäßig mit Luftfederung ausgestattet und 15 cm niedriger als bei den Vorgängermodellen montiert. Der Kabinenboden befindet sich 2,0 m über der Erde und die Gesamthöhe beträgt 3,71 m. Die Sicht über die neue abfallende Motorhaube ist immer noch hervorragend, der Komfort ist jedoch höher, da so die Wankbewegungen reduziert werden.

Die neue, längere und breitere Eingangsplattform ist über 370 mm breite Stufen gut erreichbar. Sie reicht bis zur Seite der Motorhaube, um den Zugang zur Vorderradlenkung zu verbessern.

Innen erfüllt die geräumige Kabine die höchsten Anforderungen für Arbeitsmaschinen; die Ausstattung ist die gleiche wie bei allen Maschinen der neuen C-Serie von Challenger. Die Druckkabine verfügt serienmäßig über Klimaautomatik und übertrifft sämtliche Luftqualitätsstandards dank eines dreistufigen Filtersystems mit internen und externen Filtern sowie Aktivkohlefiltern.

Neues, einteiliges Fahrgestell für Festigkeit und Langlebigkeit
Das neue, einteilige Fahrgestell aus kaltgewalztem Qualitätsstahl senkt den Schwerpunkt des TG 8333 und verbessert damit die Stabilität. Durch die Minimierung struktureller Schweißnähte konnten die Ingenieure von Challenger die Integrität der schon an sich robusten Konstruktion weiter verbessern.

Das Fahrgestell wird nicht mehr wie bei den Vorgängermodellen als Luftspeicher verwendet. Da sich die Drucklufttanks in der Nähe des zweistufigen Kompressors mit einer Fördermenge von 700 l/min befinden, sind die Schläuche kürzer und die Anlage ist schneller betriebsbereit. Die Reparatur von Leckstellen wird ebenfalls vereinfacht.

Hydrostatischer Vorderradantrieb
Das Vorderrad wird von einem Rexroth-Radmotor angetrieben. Die Reifendruckregelung und Fahrzeugsteuerung lassen sich über das Falcon VT-Terminal des Fahrzeugs bedienen.
Der Fahrer kann zwei voreingestellte Antriebsdrücke anpassen, zurücksetzen und abrufen, um den Druck und damit die Traktion für alle Bedingungen zu optimieren. Beispielsweise ist für Grasland eine geringe Traktion erforderlich, für Feldarbeiten oder Zugarbeiten an Steigungen dagegen eine höhere Traktion. Diese Einstellungen können angepasst und über die Joystick-Steuerung abgerufen werden. Der Antrieb wird bei Straßenfahrten automatisch abgeschaltet.

Der Terra-Gator 8333 ist das einzige Dreiradmodell auf dem Markt, bei dem alle Räder mit denselben Reifen ausgestattet werden können. Eine Reifenbreite von 1080 mm sorgt für hervorragende Tragfähigkeit, beispielsweise Michelin M28 – 1050/50 R 32 TL 178 A8 für Feldarbeiten oder Michelin MegaXBib-Reifen für Grasland.

Die Hinterachse verfügt über innenliegende Nassbremsen und eine Tragkraft von 25 t. Eine separate Betriebsbremsscheibe auf der Kardanwelle wird über den Wendegetriebehebel betätigt.

Lückenlose Kontrolle mit Falcon VT
Das neue Falcon VT-Terminal gehört zur Serienausstattung des Terra-Gator 8333. Es ermöglicht die Einstellung variabler Ausbringraten und arbeitet sowohl mit Flüssig- als auch Trockendünger. Kein anderes System der Branche bietet derart fortschrittliche Flexibilität und Bedienerfreundlichkeit.

Das Falcon VT-Terminal ist ISOBus-kompatibel und verfügt über einen 25 cm breiten Touchscreen mit Tasten und einem Drehknopf für das Auswählen von Funktionen und die Navigation in den Menüs.

Es wird über das CANBus-Netzwerk an die Fahrzeugsysteme angeschlossen. Das Terminal besitzt einen SD-Datacard-Einschub zur Übertragung von Daten, Anwendungskarten usw. Das System überwacht die Vorwärtsgeschwindigkeit und passt die Fördermenge für Flüssig- oder Trockendünger automatisch an die voreingestellten oder variablen Ausbringungsraten an. Es kann bei entsprechender Programmierung auch den Fahrer durch die Übernahme zahlreicher sich wiederholender Aufgaben entlasten.

Schnelle Befüllung für höhere Produktivität
Der neue Terra-Gator 8333 ist mit einem neuen 16-m³-Tank mit fünf Aufhängungspunkten für bessere Gewichtsverteilung ausgestattet. Er besteht aus demselben Material wie zuvor, die Qualität wurde jedoch verbessert.

Als Güllepumpe dient eine Börger EL 1550 mit 6.000 l/min, die hydraulisch über ein Direktganggetriebe angetrieben wird. Eine Pumpe mit 9.000 l/min ist optional erhältlich. Der RotaCut-Häcksler ist durch ein neues Gehäuse besser zugänglich.

Das SuperLoad-/CombiLoad-System verkürzt die Befüllzeiten und steigert dadurch die Gesamtproduktivität. Anstatt darauf zu warten, dass sich eine Zentrifugalpumpe vor dem Befüllen auflädt, setzt die SuperLoad-Technik sofort ein, indem sie eine separate Verdrängerpumpe nutzt, um das System in weniger als 10 Sekunden zu befüllen. So verkürzt sich die normale Füllzeit um bis zu zwei Minuten.

Sobald die Zentrifugalpumpe befüllt ist, beginnt das System umgehend mit der Befüllung. Dadurch steigt die Befüllrate um 20 % und ein 16-m³-Tank kann in nur 1,5 Minuten befüllt werden, wenn die Gülle eine gute Viskosität besitzt. Wenn die Gülle dicker ist, können beide Pumpen im CombiLoad-System kombiniert werden, um die Leistung zu steigern.

Robustes Dreipunkthubwerk
Ein robustes Kat.-III-Dreipunkthubwerk mit Kugelenden Kategorie 3 oder 4 oder Walterscheid-Schnellkupplungen ist für die Montage am neuen TG 8333 erhältlich. Es eignet sich ideal für die Verwendung mit Anbauinjektoren, verfügt über drei Einstellungen für Absenken, Heben und Schwimmen und eine integrierten Aufhängung für schwere Arbeitsgeräte.